اردو
B2B EV منصوبوں کے لیے CCS2 چارجنگ کیبل کے انتخاب کی گائیڈ
سائنچ کی 11.03
B2B EV منصوبوں کے لیے CCS2 چارجنگ کیبل انتخاب گائیڈ
زیادہ تر پروکیورمنٹ ٹیمیں ای وی چارجنگ پروجیکٹ کا آغاز کنیکٹر کا نام لے کر کرتی ہیں، اور یہی واحد فیصلہ مصیبت کا آغاز ہوتا ہے۔ بل آف میٹیریلز میں "CCS2، 5 میٹر" کے طور پر درج CCS2 چارجنگ کیبل سپلائر کو کرنٹ ریٹنگ، کنڈکٹر کراس سیکشن، جیکٹ کمپاؤنڈ، درجہ حرارت کی sensing یا دستاویزات کے بارے میں تقریباً کچھ نہیں بتاتی۔ جب کھیپ انٹیگریٹر تک پہنچتی ہے، تو کیبل بصری جانچ پاس کر سکتی ہے اور پھر بھی فٹ، تھرمل یا کاغذی کارروائی کے جائزے میں ناکام ہو سکتی ہے۔ یہ گائیڈ وضاحت کرتی ہے کہ یہ ناکامیاں کیوں ہوتی ہیں اور خریدار کو اسپیسفیکیشن شیٹ پر کیا درج کرنا چاہیے۔ مقصد یہ ہے کہ پرچیز آرڈر پہلی بار میں انجینئرنگ جائزے سے گزر جائے۔
تین ناکامی کے طریقوں کو الگ الگ علاج کی ضرورت ہے کیونکہ ان کی وجوہات مختلف ہیں۔ فٹ کی ناکامیاں عام طور پر کنیکٹر ہاؤسنگ، لیچ اور گاڑی کے انلیٹ کے درمیان رواداری کے جمع ہونے سے آتی ہیں، اور یہ صرف اس وقت ظاہر ہوتی ہیں جب اسمبلی کو حقیقی گاڑی یا مساوی ٹیسٹ فکسچر سے جوڑا جاتا ہے۔ تھرمل ناکامیاں مسلسل ڈی سی کرنٹ کے تحت ظاہر ہوتی ہیں، جہاں کم سائز کا کنڈکٹر یا غیر مستقل کریمپ ٹرمینل کے درجہ حرارت کو ڈیزائن کے مارجن سے آگے دھکیل دیتا ہے۔ دستاویزی ناکامیاں سب سے خاموش اور اکثر سب سے مہنگی ہوتی ہیں، کیونکہ یہ ٹیسٹ بینچ کے بجائے کسٹمز، ٹینڈر آڈٹ یا کسٹمر کے انکمنگ کوالٹی گیٹ پر سامنے آتی ہیں۔ ان میں سے ہر ایک کی جڑ ایک ہی بنیادی وجہ تک پہنچتی ہے: ایک تفصیلات جو کارکردگی کے لفافے کے بجائے ایک شکل بیان کرتی تھیں۔ اس بنیادی وجہ کو ٹھیک کرنا تینوں علامات میں سے کسی کو ٹھیک کرنے سے سستا ہے۔
DC چارجنگ سسٹم میں CCS2 چارجنگ کیبل دراصل کیا احاطہ کرتی ہے
مشترکہ چارجنگ سسٹم انٹرفیس کی تعریف IEC 62196-3 (بین الاقوامی الیکٹروٹیکنیکل کمیشن، 2022) میں کی گئی ہے، جو گاڑی کے کپلر کے لیے جہتی اور برقی تقاضے مقرر کرتا ہے۔ CCS2 کنیکٹر ایک ہی ہاؤسنگ میں AC رابطوں، مخصوص DC رابطوں اور کنٹرول و قربت پائلٹ سرکٹس کو یکجا کرتا ہے۔ اس کے پیچھے موجود کیبل واحد موصلوں کا بنڈل نہیں ہے: یہ DC پاور جوڑے، حفاظتی ارتھ، کم وولٹیج سگنل لائنیں اور اکثر درجہ حرارت محسوس کرنے والا لوپ بھی لے کر چلتی ہے۔ ہر عنصر کی اپنی موصلیت کی موٹائی، وولٹیج کلاس اور موڑنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ صرف کنیکٹر ڈرائنگ سے بنائی گئی CCS2 چارجنگ کیبل، جس میں کنڈکٹر شیڈول اور ٹرمینیشن ٹیبل نہ ہو، درحقیقت ابھی ڈیزائن ہی نہیں ہوئی۔
شیلڈنگ اور درجہ حرارت کی حسیات وہ عوامل ہیں جو DC کے قابل CCS2 چارجنگ کیبل کو عام مقصد کی EV چارجنگ کیبل سے ممتاز کرتے ہیں۔ DC جوڑا چارجر کے پاور اسٹیج سے آنے والی ریپل منتقل کرتا ہے، جبکہ کنٹرول پائلٹ لائن ایک کم وولٹیج سگنل ہے جسے سوئچنگ شور نہیں اٹھانا چاہیے، لہٰذا مجموعی یا جوڑے کی سطح کی شیلڈنگ DC اسمبلیوں پر معمول کا عمل ہے۔ درجہ حرارت کی حسیات دوسرا امتیازی عنصر ہے: بہت سے ڈیزائنوں میں کنیکٹر میں یا کیبل کے ساتھ ساتھ ایک NTC یا PT1000 عنصر شامل کیا جاتا ہے تاکہ چارجر ٹرمینل کے حد سے زیادہ گرم ہونے سے پہلے ڈیریٹ کر سکے۔ سینسر کی قسم، وائرنگ اور کیلیبریشن کو چارجر کے پیمائشی سرکٹ سے مطابقت رکھنا چاہیے، اور عدم مطابقت عام طور پر کمیشننگ فالٹ کے طور پر ظاہر ہوتی ہے نہ کہ گڈز-ان ڈیفیکٹ کے طور پر۔ خریداروں کو سینسر کی قسم کی تصدیق کوٹیشن کے مرحلے پر کرنی چاہیے، نہ کہ پہلے پروٹوٹائپ بننے کے بعد۔
وولٹیج کلاس اور انسولیشن کوآرڈینیشن کنیکٹر سے الگ نہیں بلکہ نظام کے فن تعمیر سے اخذ ہوتے ہیں۔ IEC 62893 (انٹرنیشنل الیکٹروٹیکنیکل کمیشن، 2017) الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ میں استعمال ہونے والی لچکدار کیبلز کے لیے ساخت اور جانچ کی بنیادی بنیاد فراہم کرتا ہے، جبکہ ISO 15118 (انٹرنیشنل آرگنائزیشن فار اسٹینڈرڈائزیشن، 2022) گاڑی اور چارجر کے درمیان مواصلاتی پرت سے متعلق ہے۔ ایسا سپلائر جو ان حوالوں کو نمبر اور ایڈیشن کے ساتھ نقل کر سکتا ہو، عام طور پر ایسا سپلائر ہوتا ہے جو متعلقہ جانچ کے شواہد بھی فراہم کر سکتا ہو۔ خریداروں کو صرف معیار کا نمبر نہیں بلکہ ایڈیشن بھی پوچھنا چاہیے، کیونکہ نظرثانی کے دوران تقاضے تبدیل ہوتے ہیں۔ یہی اصول اس وقت بھی لاگو ہوتا ہے جب جائزہ لیا جا رہا ہومصنوعات کیٹلاگ، جہاں تکنیکی ضمیمہ مصنوعات کی تصویر سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔
انتخاب کے نکات جو طے کرتے ہیں کہ کیبل جائزے میں پاس ہوگی یا نہیں
موجودہ ریٹنگ اور ڈیوٹی سائیکل پہلے آتے ہیں کیونکہ یہ کنڈکٹر کے کراس سیکشن اور ٹرمینل کے انتخاب کا تعین کرتے ہیں۔ تفصیلات میں مسلسل کرنٹ، وہ ڈیوٹی سائیکل جو چارجر دراصل لاگو کرتا ہے، انکلوژر کے اندر محیطی درجہ حرارت، اور یہ کہ کیبل کھلی فضا میں چلتی ہے یا کیبل مینجمنٹ سسٹم کے اندر، بیان کیا جانا چاہیے۔ ایک کیبل جو چوٹی کرنٹ کے عدد کے مطابق منتخب کی گئی ہو اور پھر گرم کیبنٹ میں نصب کی جائے، ایک تھرمل خرابی ہے جو کسی گرم دوپہر کا انتظار کر رہی ہوتی ہے۔ یہ بتانا بھی مددگار ہے کہ چارجر سینسر فیڈبیک پر ڈیریٹ کرتا ہے یا مقررہ کرنٹ پر چلتا ہے، کیونکہ اس سے وہ حفاظتی مارجن بدل جاتا ہے جو کیبل کو خود برداشت کرنا ہوتا ہے۔ یہ چار ڈیٹا پوائنٹس فراہم کرنے میں کچھ لاگت نہیں آتی اور بعد میں ہونے والے زیادہ تر تھرمل تنازعات کو روک دیتے ہیں۔
کیبل کی لمبائی کے لیے انگوٹھے کے قاعدے کے بجائے وولٹیج ڈراپ کا حساب ضروری ہے۔ خریدار کو لمبائی، متوقع کرنٹ اور چارجر ٹرمینلز پر قابلِ اجازت ڈراپ فراہم کرنا چاہیے، اور سپلائر کو تجویز کردہ کراس سیکشن کے لیے حساب شدہ ڈراپ واپس دینا چاہیے۔ ایک ہی CCS2 چارجنگ کیبل کے 5 میٹر اور 7.5 میٹر ورژن چارجر کے ڈیزائن میں خود بخود قابلِ تبادلہ نہیں ہوتے، چاہے کنیکٹر اور کرنٹ ریٹنگ یکساں ہوں۔ طویل لمبائی اسمبلی کے ہینڈلنگ رویے کو بھی بدل دیتی ہے، جو کنیکٹر باڈی پر اسٹرین ریلیف کو متاثر کرتا ہے۔ ڈرائنگ پیکج میں حساب کو دستاویزی بنانا اس مفروضے کو ہر بعد کے جائزہ لینے والے کے لیے نمایاں کر دیتا ہے۔
جیکٹ اور مکینیکل کارکردگی فیلڈ لائف کا تعین کرتی ہیں، اور یہ اکثر خریداری کے آرڈر پر سب سے کم دستاویزی شے ہوتی ہیں۔ جیکٹ کمپاؤنڈ کو کولڈ بینڈ لچک، رگڑ مزاحمت، تیل اور کولنٹ کی نمائش، اور بیرونی تنصیبات کے لیے UV نمائش کے مطابق متعین کیا جانا چاہیے۔ گاڑی کے انلیٹ کی مطابقت اسی گفتگو کا حصہ ہے: لیچ جیومیٹری، کنیکٹر کینگ، اندراج کی قوت اور ایکچویشن سب گاڑیوں کے پلیٹ فارمز کے درمیان مختلف ہوتے ہیں، اور ایک کپلر جو ایک ماڈل پر اچھی طرح جڑتا ہے دوسرے پر مشکل ہو سکتا ہے۔ ٹیسٹ رپورٹس اور ٹریس ایبلٹی تصویر مکمل کرتی ہیں، ڈیلیور شدہ بیچ کو پیمائش کے ایک مخصوص سیٹ سے جوڑتی ہیں۔ وہ خریدار جو یہ دیکھنا چاہتے ہیں کہ ان جانچ پڑتالوں کو کیسے منظم کیا جاتا ہے، وہ جائزہ لے سکتے ہیںتحقیق و ترقی درست کیبل پروگراموں میں استعمال ہونے والے عمل کی ترتیب کے لیے صفحہ۔
ایک ایکسپورٹ ہاؤس CCS2 چارجنگ کیبل پروگرام کیسے فراہم کرتا ہے
ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. ایک مینوفیکچرنگ سائٹ کے بجائے ایک ایکسپورٹ ہاؤس کے طور پر کام کرتا ہے، جو اس بات کو تبدیل کرتا ہے کہ خریدار کو تجارتی تعلق سے کیا توقع رکھنی چاہیے۔ کام آڈٹ شدہ پارٹنر فیکٹریوں کو دیا جاتا ہے، اور ایکسپورٹ ہاؤس ان پارٹنرز کے درمیان دستاویزی ریکارڈ، ڈرائنگ ریویژن ہسٹری اور معائنہ ریکارڈز رکھتا ہے۔ CCS2 چارجنگ کیبل پروگرام کے لیے، اس کا مطلب یہ ہے کہ خریدار کو ایک تجارتی رابطہ ملتا ہے جبکہ تکنیکی کام موجودہ ریٹنگ اور جیکٹ تفصیلات کے لیے موزوں ترین پارٹنر میں تقسیم ہوتا ہے۔ یہ انتظام اس وقت مفید ہوتا ہے جب کسی پروجیکٹ کو ایک ہی آرڈر کے تحت مختلف پروڈکشن لائنوں سے کیبل کی کئی اقسام درکار ہوں۔ اس کا یہ بھی مطلب ہے کہ خریدار کو تصدیق کرنی چاہیے کہ ہر قسم کے لیے کون سا پارٹنر مقرر کیا گیا ہے، کیونکہ یہ ٹولنگ اور لیڈ ٹائم کو متاثر کرتا ہے۔
ڈرائنگ کی منظوری وہ دروازہ ہے جو آگے کے تمام مراحل کو کنٹرول کرتی ہے۔ خریدار کی برقی اور مکینیکل ضروریات کو ایک کنٹرول شدہ ڈرائنگ میں تبدیل کیا جاتا ہے جس میں کنڈکٹر شیڈول، کراس سیکشن، لمبائی، جیکٹ کمپاؤنڈ، مارکنگ، کنیکٹر ویریئنٹ اور سینسر کنفیگریشن دکھائی جاتی ہے۔ خریدار ٹولنگ یا میٹیریل کے حتمی استعمال سے پہلے اس ڈرائنگ پر دستخط کر کے واپس کرتا ہے، اور بعد میں ہونے والی کسی بھی تبدیلی کو نمبر شدہ نظرثانی کے طور پر جاری کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد نمپلنگ ایک متعین راستے پر چلتی ہے: منظور شدہ ڈرائنگ سے فرسٹ آرٹیکل نمپلز، طول و عرض اور برقی پیمائش، اور ہدف انلیٹ یا چارجر اسمبلی کے خلاف خریدار کی جانب سے فٹ چیک۔ پیداوار صرف اس وقت جاری کی جاتی ہے جب نمپل تحریری طور پر قبول کر لیا جائے۔ یہ ترتیب حسب ضرورت پروگراموں میں معیاری ہے اور اسے مزید بیان کیا گیا ہےحسبِ ضرورت صفحہ۔
CCS2 چارجنگ کیبل کے لیے کم از کم آرڈر کی مقدار کرنٹ ریٹنگ اور لمبائی سے طے ہوتی ہے، کیونکہ دونوں کنڈکٹر کی خریداری اور اسمبلی سیٹ اپ کو متاثر کرتے ہیں۔ زیادہ کرنٹ ریٹنگز عام طور پر زیادہ ابتدائی مقدار رکھتی ہیں، اور غیر معیاری لمبائیاں کٹنگ اور ٹرمینیشن سیٹ اپ کا اضافہ کرتی ہیں جنہیں چھوٹے رنز معاشی طور پر برداشت نہیں کر سکتے۔ لیڈ ٹائم انکوائری کی تاریخ کے بجائے ڈرائنگ کی تصدیق سے شروع ہوتا ہے، لہذا ڈرائنگ پر ریویو کا دورانیہ اس شیڈول کا حصہ ہے جس کی خریدار کو منصوبہ بندی کرنی ہوتی ہے۔ شپنگ دستاویزات میں عام طور پر ڈیلیور شدہ بیچ کی ٹیسٹ رپورٹ، ایک پیکنگ لسٹ، اور منزل کی مارکیٹ کے مطابق تعمیل کے کاغذات شامل ہوتے ہیں، جبکہ سرٹیفکیٹ آف اوریجن اور کمرشل انوائسز طے شدہ تجارتی شرائط کے تحت جاری کیے جاتے ہیں۔ خریدار کمپنی پروفائل کا جائزہ لے سکتے ہیںہمارے بارے میں پہلی تکنیکی بحث سے پہلے کا صفحہ۔
کیا بھیجیں تاکہ کوٹیشن اور تکنیکی تصدیق ایک ساتھ آگے بڑھیں
قابل استعمال کوٹیشن تک پہنچنے کا تیز ترین راستہ یہ ہے کہ پہلے پیغام میں تین چیزیں بھیجی جائیں: موجودہ ریٹنگ بشمول ڈیوٹی سائیکل، مطلوبہ کیبل کی لمبائی، اور وہ گاڑی کا انٹرفیس معیار جس سے اسمبلی کو منسلک ہونا ہے۔ متوقع محیطی حالات اور کوئی بھی شیلڈنگ یا درجہ حرارت محسوس کرنے کی ضرورت شامل کریں، اور سپلائر تجارتی پیشکش کے ساتھ ساتھ ڈرائنگ کی تجویز بھی واپس بھیج سکتا ہے۔ جب یہ معلومات موجود نہ ہوں، تو کوٹیشن ایک عارضی دستاویز بن جاتی ہے جسے دوبارہ جاری کرنا پڑتا ہے، اور ڈرائنگ کا جائزہ صفر سے دوبارہ شروع ہوتا ہے۔ انہیں ایک ساتھ بھیجنے سے تکنیکی تصدیق اور قیمت ایک ہی دستاویز میں آ جاتی ہیں، جو منظوری کے لیے گردش کرنے کے قابل واحد ورژن ہے۔ہومصفحہ رابطہ فارم مکمل ڈیٹا سیٹ منسلک کر کے اس تبادلے کو شروع کرنے کا ایک آسان طریقہ ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات (FAQ)
CCS2 چارجنگ کیبل کو کس مسلسل کرنٹ کی درجہ بندی کے لیے مخصوص کیا جانا چاہیے؟
وہ مسلسل کرنٹ بتائیں جو چارجر لاگو کرتا ہے، ساتھ ہی ڈیوٹی سائیکل اور انکلوژر کے اندر محیطی درجہ حرارت بھی۔ ایک CCS2 چارجنگ کیبل جو چوٹی کی قدر کے مطابق منتخب کی گئی ہو اور گرم کیبنٹ میں نصب ہو، سروس میں اپنی حرارتی حد سے باہر چل سکتی ہے۔ سپلائر کو چارجر کا ڈیریٹنگ رویہ بھی بتائیں، کیونکہ سینسر سے چلنے والی ڈیریٹنگ اس بات کو بدل دیتی ہے کہ کیبل کو تنہا کتنا مارجن اٹھانا ہوگا۔
کیبل کی لمبائی CCS2 چارجنگ کیبل کے ڈیزائن کو کیسے متاثر کرتی ہے؟
لمبائی وولٹیج ڈراپ، ہینڈلنگ رویے اور کنیکٹر باڈی پر اسٹرین ریلیف کو تبدیل کرتی ہے۔ سپلائر کو تجویز کردہ کراس سیکشن کے لیے حساب شدہ ڈراپ واپس کرنا چاہیے بجائے اس کے کہ وہ فرض کرے کہ اسی ریٹنگ کا لمبا CCS2 چارجنگ کیبل مساوی ہے۔ خریداروں کو ہر لمبائی کو الگ ڈرائنگ ریویژن سمجھنا چاہیے جس کا اپنا حساب ریکارڈ کیا گیا ہو۔
CCS2 چارجنگ کیبل پر کون سے معیارات لاگو ہوتے ہیں؟
IEC 62196-3 (انٹرنیشنل الیکٹروٹیکنیکل کمیشن، 2022) مشترکہ چارجنگ سسٹم کپلر کی تعریف کرتا ہے، اور IEC 62893 (انٹرنیشنل الیکٹروٹیکنیکل کمیشن، 2017) لچکدار EV چارجنگ کیبلز کے لیے ساخت اور جانچ کی بنیاد فراہم کرتا ہے۔ ISO 15118 (انٹرنیشنل آرگنائزیشن فار اسٹینڈرڈائزیشن، 2022) گاڑی سے چارجر تک مواصلاتی پرت کا احاطہ کرتا ہے۔ نمبر کے ساتھ ساتھ ایڈیشن بھی پوچھیں، کیونکہ تقاضے نظرثانی کے درمیان تبدیل ہوتے ہیں۔
کیا CCS2 چارجنگ کیبل میں درجہ حرارت کی جانچ شامل ہے؟
بہت سی DC اسمبلیوں میں کنیکٹر یا کیبل کے ساتھ NTC یا PT1000 عنصر شامل ہوتا ہے تاکہ چارجر ٹرمینل کے زیادہ گرم ہونے سے پہلے ڈیریٹ کر سکے۔ سینسر کی قسم اور وائرنگ چارجر کے پیمائش کے سرکٹ سے مماثل ہونی چاہیے۔ عدم مطابقت عام طور پر گڈز-ان نقص کے بجائے کمیشننگ فالٹ کے طور پر ظاہر ہوتی ہے، لہٰذا پہلے پروٹوٹائپ بلڈ سے پہلے سینسر کنفیگریشن کی تصدیق کریں۔
کیا CCS2 چارجنگ کیبل AC چارجنگ کے لیے بھی استعمال کی جا سکتی ہے؟
CCS2 کپلر میں DC رابطوں کے ساتھ AC رابطے بھی شامل ہوتے ہیں، لیکن کیبل اسمبلی ایک مخصوص کرنٹ اور کنڈکٹر شیڈول کے گرد ڈیزائن کی جاتی ہے۔ DC ڈیوٹی کے لیے بنائی گئی کیبل خود بخود AC چارجنگ پروڈکٹ کے لیے درست انتخاب نہیں ہوتی۔ انکوائری پر مطلوبہ آپریٹنگ موڈ بیان کریں تاکہ کنڈکٹر اور ٹرمینیشن ڈیزائن اصل استعمال کے کیس سے مماثل ہو۔
CCS2 چارجنگ کیبل کے آرڈر کے ساتھ کون سی دستاویزات بھیجی جانی چاہئیں؟
بیچ ٹیسٹ رپورٹ، پیکنگ لسٹ، کمرشل انوائس اور منزل کے بازار کی طرف سے مطلوبہ تعمیل کی دستاویزات کی توقع رکھیں۔ سرٹیفکیٹ آف اوریجن طے شدہ تجارتی شرائط کے مطابق جاری کیے جاتے ہیں۔ کئی اقسام پر محیط CCS2 چارجنگ کیبل پروگرام کے لیے، دستاویزات میں ڈرائنگ ریویژن کا حوالہ دینے کی درخواست کریں تاکہ کاغذی کارروائی فراہم کردہ سامان سے مطابقت رکھے۔
CCS2 چارجنگ کیبل کے لیے کم از کم آرڈر مقدار کیا ہے؟
MOQ موجودہ ریٹنگ اور کیبل کی لمبائی سے طے ہوتا ہے، کیونکہ دونوں کنڈکٹر کی خریداری اور اسمبلی سیٹ اپ کو متاثر کرتے ہیں۔ زیادہ موجودہ ریٹنگز عام طور پر زیادہ ابتدائی مقدار رکھتی ہیں، اور غیر معیاری لمبائیاں کٹنگ اور ٹرمینیشن سیٹ اپ کا اضافہ کرتی ہیں۔ سالانہ ضرورت اور مختلف اقسام کا تناسب شیئر کریں تاکہ مقدار حقیقت پسندانہ پیداواری منصوبہ بندی کے مطابق بتائی جا سکے۔
CCS2 چارجنگ کیبل کے لیے ڈرائنگ کی منظوری کے بعد پیداوار میں کتنا وقت لگتا ہے؟
لیڈ ٹائم ڈرائنگ کی تصدیق سے شروع ہوتا ہے، enquiry کی تاریخ سے نہیں، لہٰذا ڈرائنگ کے جائزے کا دورانیہ خریدار کے شیڈول کا حصہ ہے۔ سپلائر کو منظور شدہ ریویژن اور تفویض کردہ پارٹنر فیکٹری کے مطابق لیڈ ٹائم کی تصدیق کرنی چاہیے۔ پہلے آرٹیکل کے نمونوں اور بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہونے سے پہلے خریدار کی جانب سے فٹ چیک کے لیے الگ وقت رکھیں۔
CCS2 چارجنگ کیبل کی قیمت بتانے کے لیے کون سی معلومات درکار ہیں؟
موجودہ ریٹنگ ڈیوٹی سائیکل کے ساتھ، مطلوبہ کیبل کی لمبائی، اور گاڑی کے انٹرفیس کا معیار بھیجیں جس سے اسمبلی کو جڑنا ہے۔ محیطی حالات، شیلڈنگ کی ضروریات اور درجہ حرارت محسوس کرنے کی کوئی بھی ضرورت شامل کریں۔ ان معلومات کے ساتھ ڈرائنگ کی تجویز اور کوٹیشن ایک ہی جائزہ لینے والے پیکج کے طور پر ایک ساتھ جاری کیے جا سکتے ہیں۔
بڑے پیمانے پر پیداوار سے پہلے CCS2 چارجنگ کیبل کے نمونے کی منظوری کیسے دی جاتی ہے؟
فرسٹ آرٹیکل نمونے منظور شدہ ڈرائنگ سے تیار کیے جاتے ہیں اور ان کے طول و عرض، برقی تسلسل اور جیکٹ کی خصوصیات کی جانچ کی جاتی ہے۔ اس کے بعد خریدار ہدف انلیٹ یا چارجر اسمبلی کے خلاف فٹ چیک کرتا ہے۔ پیداوار صرف تحریری نمونہ قبولیت کے بعد جاری کی جاتی ہے، اور اس کے بعد کوئی بھی تبدیلی نمبر شدہ ڈرائنگ ریویژن کے طور پر جاری کی جاتی ہے۔
ہماری کمیونٹی میں شامل ہوں
ہماری کمیونٹی میں شامل ہوں
ہم پر 2000+ سے زیادہ کلائنٹس کا اعتماد ہے۔ ان میں شامل ہوں اور اپنا کاروبار بڑھائیں۔
ہم سے رابطہ کریں
ٹیلی فون
واٹس ایپ