Tamil
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் தேர்வு: சிக்கல், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விநியோகம்
11.03 துருக
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் தேர்வு: சிக்கல், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விநியோகம்
நடைமுறை சிக்கல்: பொருந்தக்கூடிய ஆனால் நிறுவலுக்கு பொருந்தாத கேபிள்
பெரும்பாலான CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் புகார்கள் காப்பு தோல்விகள் அல்லது தொடர்ச்சி குறைபாடுகளாக வருவதில்லை. அவை அசாதாரண விசையுடன் பொருந்தும் ஒரு இணைப்பான், திட்டமிட்ட பாதையைப் பின்பற்ற மறுக்கும் ஒரு கம்பி, அல்லது பீடஸ்டலில் இருந்து ஒரு மீட்டர் குறைவாக இருக்கும் ஒரு கேபிள் என்று வருகின்றன. இந்த அறிகுறிகள் இயந்திரவியல் ரீதியானவையாகத் தெரிகின்றன, பொதுவாக அவை அவ்வாறே இருக்கின்றன, ஆனால் மூல காரணம் பெரும்பாலும் விவரக்குறிப்பு நிலையிலேயே உள்ளது. ஒரு வாங்குபவர் மின்னோட்ட மதிப்பீடு மற்றும் அலகு விலையை மட்டும் ஒப்பிடும்போது, நிறுவல் வடிவியல் தற்செயலாக விடப்படுகிறது. இதன் விளைவு தொழில்நுட்ப ரீதியாக வாகனத்திற்குப் பொருந்தும் ஆனால் வேலைக்குப் பொருந்தாத ஒரு கேபிள். விநியோகத்திற்குப் பிறகு அதைச் சரிசெய்வது, RFQ-க்கு முன் அதை வரையறுப்பதை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
எந்த ஒரு ஒப்பீட்டு அட்டவணையும் திறக்கப்படுவதற்கு முன், மூன்று உள்ளீடுகள் காகிதத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும். முதலாவது வாகன இடைமுகத் தரநிலை, ஏனெனில் CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் அது எந்தப் பிராந்தியத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது என்பதை அல்ல, அது எந்த இன்லெட்டுக்கு சேவை செய்யும் என்பதைப் பொருந்த வேண்டும். இரண்டாவது, தொகுப்பு தொடர்ச்சியான சேவையில் தாங்கும் மின்னோட்ட நிலை, தளம் அடைய நம்பும் உச்ச அளவு அல்ல. மூன்றாவது, சார்ஜரில் உள்ள சேவை லூப் உட்பட, உண்மையான நிறுவல் பாதையில் அளவிடப்படும் கேபிள் நீளம். இந்த மூன்று விஷயங்களையும் முதலில் வரையறுத்தால், பட்டியல் விரைவாகச் சுருங்கும். அவற்றைத் தவிர்த்தால், ஒவ்வொரு மேற்கோளும் ஒரு ஊகமாக மாறும், ஒவ்வொரு மாதிரி சுற்றும் ஒரு பேரமரிப்பாக மாறும்.
சார்ஜிங் கேபிள் அசெம்பிளியில் CCS2 என்பதன் பொருள்
CCS2 என்பது Type 2 இணைப்பான் குடும்பத்தின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் IEC 62196-3 இன் கீழ் AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கிற்காக தரப்படுத்தப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பை விவரிக்கிறது. ஒரு கேபிள் அசெம்பிளியில், இந்தச் சொல் சார்ஜர் பக்க பிளக், நெகிழ்வான கேபிள் மற்றும் வாகன நுழைவாயிலை நோக்கி மின்சாரம் மற்றும் சமிக்ஞையை எடுத்துச் செல்லும் முனையங்களை உள்ளடக்குகிறது. வாங்குபவர்கள் சில நேரங்களில் CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் என்பதை நெகிழ்வான கம்பிக்கு மட்டுமே பொருளாகப் பயன்படுத்துகின்றனர், எனவே கோரிக்கை முழுமையான அசெம்பிளிக்கானதா அல்லது மாற்று கேபிளுக்கானதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது உதவியாக இருக்கும். வாகன நுழைவாயில் ஒரு தனி கூறு ஆகும், மேலும் பெரும்பாலான ஆர்டர்களில் கேபிள் எல்லைக்குள் இது அடங்காது. அந்த எல்லையை ஆரம்பத்திலேயே தெளிவுபடுத்துவது பின்னர் பொருந்தாத வரைபடங்களைத் தடுக்கிறது. மேலும் இது AC-மட்டும் வகைக்கும் DC-திறன் கொண்ட அசெம்பிளிக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை முதல் மின்னஞ்சலிலிருந்தே வெளிப்படையாக்குகிறது.
அசெம்பிளிக்குள், கடத்தியின் அளவும் மின்னோட்ட மதிப்பீடும் ஒன்றாகவே தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் காகிதத்தில் போதுமானதாகத் தோன்றும் ஒரு கடத்தி கூட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உறையினுள் அதிக வெப்பமடையக்கூடும். வெப்பநிலை உயர்வு செம்பைப் போலவே நிறுவல் முறையையும் சார்ந்துள்ளது, எனவே சுற்றுப்புற நிலைமைகள் விவரக்குறிப்பில் இடம்பெற வேண்டும். மின்னழுத்த வீழ்ச்சி நீளத்துடன் அதிகரிக்கிறது, நீண்ட இழுவைகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது, அங்கு ஓரளவு குறுக்குவெட்டு அளவு அமைதியாக வழங்கப்படும் மின்சக்தியைக் குறைக்கிறது. கட்டுப்பாடு மற்றும் அண்மை முள்கள் குறைந்த மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன ஆனால் அதிக விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் மோசமான கிரிம்ப் அல்லது தவறாக இணைக்கப்பட்ட முள் மின்சாரம் பாய்வதற்கு முன்பே ஒரு அமர்வை நிறுத்தக்கூடும். பூட்டுதல் மற்றும் இழுவை நிவாரணம் இயந்திரப் படத்தை நிறைவு செய்கின்றன, மேலும் ஒரு நாளைக்கு பல முறை செருகப்படும் கேபிள்களில் இரண்டும் கவனம் தேவை. இந்த ஒவ்வொரு கூறுகளும் வாங்குபவர் அங்கீகரிக்கும் வரைபடத்தில் இடம்பெற வேண்டும்.
ஜாக்கெட் என்பது களத் தோல்விகள் பெரும்பாலும் தொடங்கும் இடமாகும், ஏனெனில் நெகிழ்வுத்தன்மை, உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் UV வெளிப்பாடு வெவ்வேறு திசைகளில் இழுக்கின்றன. அறை வெப்பநிலையில் எளிதில் சுருணையாகும் கேபிள் குளிர்ந்த வானிலையில் விறைப்பாகிவிடலாம், மேலும் பெஞ்சில் வேலை செய்த வளைவு ஆரம் இறுக்கமான பீடஸ்டல் வெளியேற்றத்தில் தாக்குப்பிடிக்காமல் போகலாம். IP மதிப்பீடு நீர் மற்றும் தூசிக்கு எதிரான பாதுகாப்பை விவரிக்கிறது, மேலும் இது தனிமையாக அல்லாமல் இணைப்பு நிலையுடன் சேர்ந்து படிக்கப்பட வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாடு எண்ணெய், உப்பு மற்றும் சூரிய ஒளியையும் உள்ளடக்குகிறது, எனவே நிறுவல் தளம் இந்த விவாதத்தில் இடம்பெற வேண்டும். இணைப்பான் உடலில் உள்ள இழுவை நிவாரணம் மீண்டும் மீண்டும் கையாளுதலிலிருந்து முனையத்தைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த விவரங்கள் தலைப்புச் செய்தி விவரக்குறிப்பில் அரிதாகவே தோன்றும், இருப்பினும் ஒரு வருட சேவைக்குப் பிறகு CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அவையே தீர்மானிக்கின்றன.
B2B கொள்முதல் மற்றும் பொறியியலுக்கான தேர்வு புள்ளிகள்
கொள்முதல் மற்றும் பொறியியல் குழுக்களுக்கு, முதல் தேர்வு முடிவு என்பது எதிர்பார்க்கப்படும் சுமை விவரக்குறிப்புடன் பொருந்தும் தற்போதைய நிலை ஆகும். அவ்வப்போது பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கேபிள் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி அமர்வுகளுக்கு ஏற்றது என்று கருதக்கூடாது, மேலும் வெப்ப விளிம்பு மதிப்பீட்டால் அல்ல, பயன்பாட்டுத் தரவின் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். நீளம் இரண்டாவது மாறியாக நுழைகிறது, ஏனெனில் நீளமான CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் மின்தடையைச் சேர்த்து வாகனத்தில் கிடைக்கும் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் நிறுவல் முறை உட்பட எந்தவொரு பரிந்துரையின் பின்னணியிலும் உள்ள அனுமானங்களை வழங்குமாறு சப்ளையரிடம் கேளுங்கள். வழித்தடம் அசாதாரணமாக நீளமாக இருக்கும்போது, மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்றுக்கொள்வதை விட பெரிய குறுக்குவெட்டு மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கலாம். இந்த முடிவுகளை விவரக்குறிப்பில் பதிவு செய்வது பின்னர் மீண்டும் ஆர்டர் செய்வதை ஒரே மாதிரியாக வைத்திருக்கும்.
இரண்டாவது முடிவுத் தொகுப்பு இயந்திரம் சார்ந்தது: இணைப்பான் தரநிலை, இணைப்புச் சுழற்சி எதிர்பார்ப்பு, வட விட்டம், வளைவு ஆரம் மற்றும் நிறுவல் வழித்தடம். பொது அல்லது கடற்படைத் தளங்களில் இணைப்பான் நாளொன்றுக்கு பல முறை கையாளப்படும் இடங்களில் இணைப்புச் சுழற்சிகள் முக்கியமானவை. வட விட்டம் கையாளுதல் மற்றும் ஒரு பீடத்தம் அல்லது வட மேலாண்மை அமைப்புக்குள் கிடைக்கும் இடைவெளி ஆகிய இரண்டையும் பாதிக்கிறது. வளைவு ஆரம் திறந்த தளத்துடன் அல்ல, வழித்தடத்தின் மிக இறுக்கமான புள்ளியுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். வழித்தட நீளம் வட நிறுவப்பட்ட நிலையில் மற்றும் சேவை சுழற்சி உட்பட அளவிடப்பட வேண்டும். அளவுநாடாவுடன் வாகனத்திற்கு ஒரு குறுகிய நடை முன்பு விவரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான பொருத்தம் சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது.
B2B கொள்முதல் செயல்பாட்டில் ஆவணப்படுத்தல் என்பது தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும், எனவே ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்பே சோதனைத் தொகுப்பு குறித்து ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். வழக்கமான ஒரு தொகுப்பில் தொடர்ச்சி, காப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் Hi-Pot சோதனை ஆகியவை அடங்கும், மேலும் பின் இணைப்பு வரைபடம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடத்துடன் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் RoHS மற்றும் REACH-க்கான பொருள் பிரகடனங்கள் பொதுவாகக் கோரப்படுகின்றன, மேலும் தொகுதியிலிருந்து அனுப்புதல் வரையிலான கண்காணிப்புத்தன்மை பின்னர் நடைபெறும் தர மதிப்பாய்வுகளுக்கு உதவுகிறது. உங்கள் தரக் குழு கோப்பாகச் சேமிக்கக்கூடிய வடிவத்தில் பதிவுகளைக் கேளுங்கள், ஒரு முறை மட்டும் அனுப்பப்படும் மின்னஞ்சல் இணைப்பாக அல்ல. இறுதி வாடிக்கையாளர் மூன்றாம் தரப்பு சோதனையைக் கோரினால், அதை ஊகிக்காமல் சலுகைப் பட்டியலில் அந்த நோக்கத்தை உறுதிப்படுத்துங்கள். சரியான ஆவணங்களை உள்ளடக்கிய CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் ஆர்டர், பொருட்கள் பெறும் ஆய்வில் பல வாரங்கள் தாமதத்தைத் தவிர்க்கிறது.
பேக்கேஜிங், லேபிளிங் மற்றும் ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புடன் சேர்ந்தே தீர்க்கப்பட வேண்டும். அட்டைப் பெட்டி அளவுகள், சுருள் அல்லது ரீல் வடிவம் மற்றும் லேபிள் உள்ளடக்கம் ஆகியவை பொருட்கள் எவ்வாறு பெறப்பட்டு சேமிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பாதிக்கின்றன. ஏற்றுமதி ஆவணங்களில் பொதுவாக வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் சரக்குப்பட்டி ஆகியவை அடங்கும், சேருமிடம் தேவைப்படும் இடங்களில் சான்றிதழ்களும் சேர்க்கப்படும். உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன் பெறுநர் விவரங்களையும் ஏதேனும் அடையாளக் குறிப்பு தேவைகளையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் பேக்கிங்கிற்குப் பிறகு மாற்றங்கள் செய்வது செலவு அதிகமானது. கேபிள் ஒரு பெரிய திட்ட ஏற்றுமதியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், பொருட்கள் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்பதை ஒப்புக்கொள்ளுங்கள். இவை தனித்தனியாகச் சிறிய பணிகளே, ஆனால் இறுதி வாரத்திற்கு விட்டுவிட்டால் பெரிய அளவிலான சிக்கலுக்கான ஆதாரமாக மாறும்.
ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. எவ்வாறு CCS2 சார்ஜிங் கேபிளை வழங்குகிறது
ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. ஒரு ஏற்றுமதி நிறுவனமாக செயல்படுகிறது, சொந்தமாக தொழிற்சாலையை இயக்குவதற்குப் பதிலாக தணிக்கை செய்யப்பட்ட கூட்டாளர் தொழிற்சாலைகளிடமிருந்து CCS2 சார்ஜிங் கேபிளை கொள்முதல் செய்கிறது. இந்த அமைப்பு, கேபிள் அசெம்பிளிகள், அடாப்டர்கள் மற்றும் கருவிகள் முழுவதும் ஒரே தொடர்பு புள்ளியை தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு வணிக உறவை எளிமையாக வைத்திருக்கிறது. தொழில்நுட்ப கேள்விகள் தொடர்புடைய தயாரிப்பை உற்பத்தி செய்யும் கூட்டாளர் தொழிற்சாலைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, மேலும் பதில் ஒரே சேனல் வழியாக திரும்பி வருகிறது. ஆர்டரின் ஒரு பகுதியாக நிறுவனம் ஆவணங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தை கையாள்வதால், விவரக்குறிப்பு, தர பதிவுகள் மற்றும் ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் ஒத்திசைவாக இருக்கின்றன. வரம்பின் மேலோட்டத்தை விரும்பும் வாங்குபவர்கள் இதிலிருந்து தொடங்கலாம்முகப்பு பக்கம். நிறுவனத்தின் அணுகுமுறை பற்றிய கூடுதல் பின்னணி இதில் கிடைக்கிறது எங்களைப் பற்றி பக்கம்.
விநியோக செயல்முறை RFQ மதிப்பாய்வுடன் தொடங்குகிறது, அங்கு கோரப்பட்ட உள்ளமைவு தற்போதைய அடுக்கு, நீளம் மற்றும் இடைமுகத் தரத்திற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஒரு திட்டத்திற்கு சரிபார்ப்பு தேவைப்படும்போது, அளவு உற்பத்திக்கு முன் ஒரு மாதிரி அல்லது ஒப்புதல் படிநிலையை ஏற்பாடு செய்யலாம். MOQ கேபிள் நீளம் மற்றும் இணைப்பான் உள்ளமைவுக்கு எதிராக விவாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் கலப்பு நீளங்கள் மற்றும் பல்வேறு பின்அவுட்கள் உற்பத்தி நிலைமையை மாற்றுகின்றன. விவரக்குறிப்பு உறுதி செய்யப்பட்ட பிறகுதான் முன்னணி நேரம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் மாறிக்கொண்டிருக்கும் வரைபடம் நம்பகமான அட்டவணையை ஆதரிக்க முடியாது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட லேபிளிங் அல்லது பேக்கேஜிங்கை விரும்பும் வாங்குபவர்கள் அந்தத் தேவையை அதே உரையாடலில் எழுப்பலாம். மதிப்பாய்வு செய்தல்ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு பக்கம் தொழில்நுட்ப குழுக்கள் கூட்டாளர் தொழிற்சாலைகள் தனிப்பயன் வேலையை எவ்வாறு அணுகுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் தயாரிப்புகள்பக்கம் பரந்த பட்டியலைக் காட்டுகிறது.
ஷிப்பிங் ஆவணங்கள் மற்றும் தர ஆவணங்கள் ஒரு பொதுவான தொகுப்பாக வழங்கப்படாமல், ஒவ்வொரு ஆர்டருக்கும் தனித்தனியாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. வணிக விலைப்பட்டியல், பொதி பட்டியல் மற்றும் போக்குவரத்து ஆவணங்கள் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்க தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சோதனைப் பதிவுகள் மேற்கோளில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வரம்பைப் பின்பற்றுகின்றன. ஏதேனும் சான்றிதழ் கோரிக்கை ஆர்டர் வழங்கப்படுவதற்கு முன்பே எழுப்பப்பட வேண்டும், இதனால் சரியான தொழிற்சாலை அதைத் தயார் செய்ய முடியும். இறுதி விநியோக வரம்பு எப்போதும் மேற்கோளில் மீண்டும் கூறப்படுகிறது, இது இரு தரப்பிற்கும் குறிப்பு புள்ளியாக மாறுகிறது. அதன் பிறகு ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஒரு முறைசாரா செய்தியாக அல்லாமல், ஒரு திருத்தமாக கையாளப்படுகின்றன. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கைகள், தனியார் லேபிளிங் உட்பட, இதன் மூலம் விவாதிக்கப்படலாம்தனிப்பயனாக்கப்பட்டதுபக்கம்.
அடுத்த படி
மிகவும் பயனுள்ள அடுத்த படி, தற்போதைய மதிப்பீடு, கேபிள் நீளம் மற்றும் வாகன இடைமுகத் தரம் ஆகிய மூன்று விவரங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறு செய்தியாகும். இந்தத் தகவல்களுடன், குழுவினர் உள்ளமைவை உறுதிப்படுத்தி, பொதுவான தாளை அனுப்புவதற்குப் பதிலாக அதை மேற்கோளுடன் சேர்க்க முடியும். நிறுவல் சூழலைச் சேர்ப்பது உதவியாக இருக்கும், ஏனெனில் வெப்பநிலை, உட்புற அல்லது வெளிப்புறப் பயன்பாடு மற்றும் கேபிள் வழித்தடம் ஆகியவை அனைத்தும் பரிந்துரையைப் பாதிக்கின்றன. RoHS அல்லது REACH அறிவிப்புகள் மற்றும் சோதனைப் பதிவுகள் போன்ற ஆவணத் தேவைகளை அதே செய்தியில் பட்டியலிடலாம். CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், அனுப்புதலை ஒன்றாகத் திட்டமிட மற்ற பொருட்களையும் குறிப்பிடவும். விவரங்களை அனுப்பவும், மற்றொரு கேள்விக்குப் பதிலாக உள்ளமைவுடன் பதில் வரும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் எதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
இது CCS2 தரநிலைக்கு கட்டப்பட்ட வாகன நுழைவாயிலுடன் சார்ஜரை இணைக்கும் கேபிள் அசெம்பிளி ஆகும், இது AC அல்லது DC சார்ஜிங்கிற்கான மின்சாரம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளைக் கடத்துகிறது.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிளுக்கு சரியான மின்னோட்ட மதிப்பீட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
தளம் எதிர்பார்க்கும் தொடர்ச்சியான சுமைக்கு மதிப்பீட்டைப் பொருத்தி, பின்னர் உண்மையான நிறுவல் நிலைமைகளுக்கான பயன்பாட்டுத் தரவுடன் வெப்ப விளிம்பை உறுதிப்படுத்தவும்.
கேபிள் நீளம் CCS2 சார்ஜிங் கேபிளின் செயல்திறனைப் பாதிக்குமா?
ஆம், நீண்ட ஓட்டங்கள் எதிர்ப்பைச் சேர்த்து மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அதிகரிக்கின்றன, எனவே விவரக்குறிப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன் உண்மையான பாதையில் நீளம் அளவிடப்பட வேண்டும்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் நிறுவலுக்கு எந்த வளைவு ஆரத்தைத் திட்டமிட வேண்டும்?
திறந்த தளக் கையாளுதலில் இருந்து அல்லாமல், உண்மையான பாதையில் உள்ள மிக இறுக்கமான புள்ளியிலிருந்து, அடித்தள வெளியேற்றம் மற்றும் ஏதேனும் கேபிள் மேலாண்மை வன்பொருள் உட்பட, வேலை செய்யுங்கள்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிளுக்கு எந்தத் தரநிலைகள் பொருந்தும்?
இணைப்பான் குடும்பம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பு IEC 62196 இன் கீழ் கையாளப்படுகின்றன, IEC 62196-3 ஒருங்கிணைந்த AC/DC உள்ளமைவை உள்ளடக்குகிறது.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் ஆர்டருடன் வழக்கமாக எந்த ஆவணங்கள் அனுப்பப்படுகின்றன?
பொதுவான தொகுப்புகளில் தொடர்ச்சி, காப்பு மற்றும் Hi-Pot பதிவுகள், பின்அவுட் உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் RoHS அல்லது REACH போன்ற பொருள் அறிவிப்புகள் அடங்கும்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிளை தனிப்பயன் லேபிளிங் அல்லது பேக்கேஜிங்குடன் வழங்க முடியுமா?
ஆம், விவரக்குறிப்பு உறுதிசெய்யப்படுவதற்கு முன் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டால், RFQ நிலையில் லேபிளிங் மற்றும் பேக்கேஜிங் மாற்றங்களை மதிப்பாய்வு செய்யலாம்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் ஆர்டருக்கு முன்னணி நேரம் எவ்வாறு கையாளப்படுகிறது?
விவரக்குறிப்பு உறுதி செய்யப்பட்டு MOQ ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு முன்னணி நேரம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் வரைபட மாற்றங்கள் திட்டமிடலைப் பாதிக்கின்றன.
ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. ஒரு உற்பத்தியாளரா?
நிறுவனம் தணிக்கை செய்யப்பட்ட கூட்டாளர் தொழிற்சாலைகளுடன் இணைந்து செயல்படும் ஏற்றுமதி நிறுவனமாக இயங்குகிறது, தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வு, ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் அனுப்புதலை ஒருங்கிணைக்கிறது.
எனது முதல் விசாரணையுடன் என்ன தகவலை அனுப்ப வேண்டும்?
தற்போதைய மதிப்பீடு, கேபிள் நீளம் மற்றும் வாகன இடைமுகத் தரநிலை, மேலும் கிடைத்தால் நிறுவல் சூழல் மற்றும் ஆவணத் தேவைகளை அனுப்பவும்.
எங்கள் சமூகத்தில் சேருங்கள்
எங்கள் சமூகத்தில் சேருங்கள்
2000+ வாடிக்கையாளர்களால் நாங்கள் நம்பப்படுகிறோம். அவர்களுடன் இணைந்து உங்கள் வணிகத்தை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
எங்களை தொடர்பு கொள்ளுங்கள்
தொலைபேசி
வாட்ஸ்அப்