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Actualités de l'entreprise
Pourquoi 10 000 cycles d'insertion est le chiffre qui compte après la première annéeUn connecteur de recharge est jugé deux fois : une fois le jour de son installation, et de nouveau dix-huit mois plus tard lorsqu'un conducteur signale que la poignée devient chaude. Le premier test est une fiche technique. Le second est l'endurance mécanique, et c'est celui qui dé
Créé le 11.05
Câble de recharge CCS2 : Sélection entre refroidissement par air et refroidissement liquideCâble de recharge CCS2 : Sélection entre refroidissement par air et refroidissement liquide
Pourquoi la sélection du câble de recharge CCS2 échoue avant même le début de l'installation
La plupart des problèmes d'approvisionnement liés à un câble de recharge CCS2 ne commencent pas au niveau du chargeur ; ils commencent au niveau de la fiche technique. Un b
Créé le 11.03
Surchauffe du câble de recharge CCS2 : causes et guide de sélectionSurchauffe du câble de recharge CCS2 : causes et guide de sélection
Le problème : pourquoi les câbles de recharge CCS2 surchauffent lors de la recharge à haute puissance
Les rapports de terrain provenant des sites de recharge rapide DC décrivent de plus en plus le même schéma : un câble de recharge CCS2 qui fonctionnait nor
Créé le 11.03
Guide du câble de recharge CCS2 : intensité nominale, longueur et compatibilité d'interfaceGuide du câble de recharge CCS2 : intensité nominale, longueur et compatibilité de l'interface
Pourquoi un câble de recharge CCS2 peut se connecter mais rester sous-performant
Imaginez un dépôt où le câble de recharge CCS2 s'enclenche dans la prise du véhicule, où le chargeur démarre une session et où la puissance est lim
Créé le 11.03
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