Swahili
Mwongozo wa Uchaguzi wa Kebo ya Kuchaji CCS2 kwa Wanunuzi wa B2B
Imeundwa 11.03
Mwongozo wa Uchaguzi wa Kebo ya Kuchaji ya CCS2 kwa Wanunuzi wa B2B
Pengo la Vipimo: Kwa Nini Kebo ya Kawaida ya Kuchaji ya CCS2 Inaweza Kushindwa katika Miradi Halisi
Katika miradi mingi, kebo ya kuchaji ya CCS2 huagizwa kwa kutegemea picha ya bidhaa badala ya mchoro wa kiufundi. Njia hiyo ya mkato inaonekana haina madhara wakati wa ununuzi lakini inakuwa ghali eneo la kazi. Mnunuzi hulinganisha maumbo ya viunganishi na urefu wa jumla, kisha hudhani kila kitu kingine kinafuata kiwango cha kawaida. Kwa vitendo, kebo mbili zinazofanana kwa sura zinaweza kutofautiana katika eneo la sehemu ya kondakta, mchanganyiko wa kihami, kiwango cha kufunikwa kwa ngao, na ugawaji wa pini. Tofauti hizo huonekana tu chini ya mzigo, kwenye joto, au wakati wa ukaguzi wa mtu wa tatu. Mwongozo huu unaeleza nini cha kuthibitisha kabla ya kuidhinisha sampuli au kutoa agizo la wingi.
Masuala ya kawaida ya uwandani yanatarajiwa badala ya kuwa ya nasibu. Makondakta wadogo husababisha kushuka kwa voltage, ambayo huonekana kama vipindi vya kuchaji polepole na miili ya plagi yenye joto. Mawasiliano yaliyokandamizwa vibaya huongeza upinzani na kupasha joto nyumba ya kiunganishi chini ya mkondo endelevu wa DC. Nyenzo nyembamba au zilizosindikwa upya za kifuniko hupasuka baada ya kukunjwa mara kwa mara, kusuguliwa, na kufichuliwa na mionzi ya urujuanimno. Kutolingana kwa uzingatiaji huonekana wakati kebo imewekwa alama kwa kiwango kimoja lakini ikajaribiwa kwa kingine. Kila moja ya matatizo haya yanatokana na pengo la vipimo badala ya ajali ya utengenezaji. Kebo ya kawaida ya kuchaji ya CCS2 ni ya kawaida tu hadi inapokutana na gari maalum, chaja maalum, na hali ya hewa maalum.
Kebo ya Kuchaji ya CCS2 Inajumuisha Nini na Jinsi ya Kusoma Laha ya Data
Kebo ya kuchaji ya CCS2 ni mkusanyiko wa kebo, si waya mmoja. Hubeba kondakta za nguvu za DC+ na DC-, kondakta wa ardhi ya kinga, na nyaya ndogo za mawasiliano ya control pilot na proximity pilot. Kila kiini hufunikwa kwa insulation kivyake, kisha hukusanywa pamoja na kinga na kifuniko cha nje ambacho lazima kistahimili kuvutwa, kukunjwa, na hali ya hewa. Kiunganishi cha gari huunganisha kiolesura cha AC cha Aina ya 2 na pini mbili za ziada za DC na mfumo wa kufunga. Wanunuzi wanaochukulia bidhaa kama namba moja ya sehemu mara nyingi hukosa kwamba karatasi ya data inaelezea vigezo kadhaa huru vya utendaji. Kuipitia sehemu kwa sehemu ndiyo njia ya haraka zaidi ya kulinganisha wasambazaji kwa masharti sawa.
Data ya maelezo ya bidhaa hutofautiana sana, kwa hiyo soma kwa ajili ya madai mahususi badala ya vivumishi vya masoko. Tafuta sehemu ya msalaba ya kondakta kwa milimita za mraba, kiwango cha sasa kilichokadiriwa na halijoto ya mazingira ambayo kiwango hicho kinatumika. Angalia misombo ya insulishini na ganda kwa majina, kwa kuwa TPE, TPU, na PVC hufanya tofauti sana katika baridi na msuguano. Thibitisha marejeleo ya kiwango cha kiunganishi, kwa kawaida IEC 62196-3 kwa kiunganishi cha gari, na kiwango cha kebo, kwa kawaida EN 50620 kwa kebo za kuchaji magari ya umeme katika miradi ya Ulaya. Thibitisha viwango vya halijoto, ulinzi dhidi ya kuingia kwa vitu, na masharti ya mtihani wa ustahimilivu wa kunyumbulika. Data ya maelezo ya bidhaa inayokosa safu hizi si hati ya ulinganisho, na haipaswi kutumiwa kuidhinisha agizo la ununuzi.
Orodha ya Ukaguzi kwa Wanunuzi wa B2B na Wahandisi
Anza na ukadiriaji wa sasa na ukubwa wa kondakta, kwa sababu hivi huweka tabia ya joto ya mkusanyiko mzima. Kebo ya kuchaji ya CCS2 iliyokadiriwa kwa mkondo fulani katika 30 °C inaweza kuhitaji sehemu kubwa zaidi ya msalaba ili kushikilia mkondo huo huo katika 50 °C. Muulize msambazaji kama ukadiriaji uliochapishwa ni wa muda mrefu au wa muda mfupi. Thibitisha nyenzo ya kondakta, muundo wa nyuzi, na kama uwekaji bati umetumika. Nyuzi zinazonyumbulika ni muhimu kwa kebo zinazoshughulikiwa kila siku badala ya kufungwa kwenye msingi. Ikiwa jibu linakuja kama nambari moja bila masharti ya majaribio, lichukulie kama halijathibitishwa.
Urefu wa kebo na kushuka kwa voltage huja baada ya hapo, na kwa kawaida hupunguzwa umuhimu wake. Kila mita ya ziada huongeza upinzani kwenye njia zote mbili za DC, chanya na hasi, na kushuka kunakotokana hupunguza nishati inayofikishwa kwa gari. Kwa umbali mrefu, jibu sahihi ni kondakta mkubwa zaidi badala ya mjadala mrefu wa dhamana. Hali za mazingira zinastahili umakini sawa: kiwango cha joto la mazingira, unyevu, ukungu wa chumvi karibu na maeneo ya pwani, na mfiduo wa mafuta au kemikali za kusafisha. Bainisha mchanganyiko wa kifuniko dhidi ya hali hizo badala ya kukubali chaguo-msingi. Ulinzi wa kimakanika, upunguzaji wa mvutano, na radius ya kupinda ya kebo zinapaswa pia kuonekana kwenye mchoro, sio tu kwenye brosha.
Hatimaye, thibitisha kiolesura cha gari na mpangilio wa pini za mawasiliano kwa maandishi. Makusanyiko ya CCS2 yanayokusudiwa masoko ya Ulaya na masoko mengine ya Aina ya 2 hushiriki familia ya kiunganishi kimoja lakini yanaweza kutofautiana katika muundo wa kiendeshi cha kufunga na maelezo ya nyaya. Omba mchoro wa mpangilio wa pini na uulinganishe na vipimo vya chaja unavyofanyia kazi. Vyeti na ripoti za majaribio ni kituo cha mwisho cha ukaguzi, si cha kwanza. Omba namba ya ripoti, maabara ya majaribio, toleo la kiwango, na tarehe. Cheti kisicho na ripoti inayorejelewa ni hati, si ushahidi.
Njia ya Ugavi na Nyaraka kutoka kwa Kampuni ya Mauzo ya Nje
Kufanya kazi na kampuni ya mauzo ya nje kunawapa wanunuzi ufikiaji wa viwanda kadhaa washirika vilivyokaguliwa badala ya mstari mmoja wa uzalishaji. ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. inafanya kazi kwa mtindo huu, ikiratibu ugavi wa kebo na vyombo kwa wateja wa B2B na kusaidia maombi ya OEM na ODM. Kwa sababu mipangilio inatofautiana, kiasi cha chini cha agizo hutolewa kwa kila mpangilio badala ya kuwa kiasi kimoja cha jumla. Aina ya kiunganishi, urefu wa kebo, ukubwa wa kondakta, na uwekaji lebo wa kibinafsi vyote vinaathiri mpango wa zana na ukaguzi nyuma ya agizo. Wanunuzi wanaweza kukagua aina zinazopatikana kwenyeBIDHAA ukurasa kabla ya kuanza majadiliano ya kiufundi.
Muda wa kuwasilisha unathibitishwa baada ya kuidhinishwa kwa mchoro, si kabla yake. Mfululizo huu unalinda pande zote mbili: mnunuzi anaidhinisha hati inayolingana na chaja, na kiwanda mshirika kinajenga kulingana na hati hiyo. Kila shehena inapaswa kusafiri na seti maalum ya hati. Tarajia ripoti ya majaribio ya kundi mahususi, tamko za RoHS na REACH za nyenzo zilizotumika, orodha ya vifurushi inayolingana na alama za katoni, na cheti cha asili kwa ajili ya forodha. Omba vitu hivi katika hatua ya nukuu ili visijadiliwe baada ya uzalishaji. Maelezo ya ziada kuhusu upatikanaji wa bidhaa na ubinafsishaji yanapatikana chini yaIliyobinafsishwa na KUHUSU SISI.
Hatua Inayofuata: Thibitisha Vigezo vya Mradi Wako
Uteuzi huwa rahisi mara tu vigezo vitatu vinapowekwa. Tutumie ukadiriaji wa sasa unaohitajika, urefu wa kebo yako, na kiwango cha kiolesura cha gari ambacho mradi wako unafuata. Ikiwa mchoro au mpangilio wa pini tayari upo, ujumuishe, kwa sababu hati hutatua maswali mengi kuliko maelezo. Timu yetu itathibitisha uoanifu kulingana na vipimo vya kiwanda mshirika na kubaini kigezo chochote kinachohitaji marekebisho. Maelezo yaliyothibitishwa kisha huandikwa kwenye nukuu, kwa hivyo bei, muda wa utoaji, na nyaraka zote hurejelea usanidi mmoja. PitiaUtafiti na Maendeleo ukurasa ili kuona jinsi michoro inavyopitia ukaguzi kabla ya kusafirishwa.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara (FAQ)
Kebo ya kuchaji ya CCS2 hutumika kwa nini?
Kebo ya kuchaji ya CCS2 huunganisha chaja ya haraka ya DC na gari la umeme linalotumia kiolesura cha Mfumo wa Kuchaji wa Pamoja Aina ya 2, ikibeba nishati na ishara za udhibiti katika kifaa kimoja.
Ninawezaje kuchagua kiwango sahihi cha sasa cha kebo ya kuchaji ya CCS2?
Linganisha kiwango na pato la chaja yako kisha angalia halijoto ya mazingira ambayo kiwango hicho ni halali, kwa kuwa kupunguza uwezo juu ya 30 °C kwa kawaida huhitaji kondakta kubwa zaidi.
Kwa nini urefu wa kebo ni muhimu kwa kebo ya kuchaji ya CCS2?
Kebo ndefu huongeza upinzani kwenye njia zote mbili za DC, jambo ambalo huongeza kushuka kwa voltage na joto; zaidi ya urefu fulani, sehemu kubwa zaidi ya msalaba ndiyo jibu la kiutendaji.
Ni viwango vipi vinavyopaswa kurejelewa na kebo ya kuchaji ya CCS2?
Tafuta IEC 62196-3 kwa kiunganishi cha gari na EN 50620 kwa kebo ya kuchaji, na uthibitishe marekebisho ya kiwango na tarehe ya ripoti ya majaribio badala ya kukubali cheti pekee.
Je, kebo ya kuchaji ya CCS2 inaweza kubinafsishwa kwa miradi ya OEM?
Ndiyo, urefu, ukubwa wa kondakta, mchanganyiko wa ganda, uwekaji lebo, na ufungashaji vinaweza kubainishwa, na viwango vya chini vya oda vinanukuliwa kwa kila usanidi badala ya kwa familia ya bidhaa.
Ni nyaraka gani zinazosafirishwa pamoja na oda ya kebo ya kuchaji ya CCS2?
Tarajia ripoti ya majaribio ya kundi, matangazo ya RoHS na REACH, orodha ya ufungashaji inayolingana na alama za katoni, na cheti cha asili kwa ajili ya uondoaji wa forodha.
Muda wa kusubiri kwa oda ya kebo ya kuchaji ya CCS2 ni muda gani?
Muda wa utoaji unathibitishwa baada ya kuidhinishwa kwa mchoro, kwa sababu mchoro ulioidhinishwa hufafanua usanidi ambao kiwanda cha mshirika kinazalisha na kukagua.
Ninawezaje kuangalia kama kebo ya kuchaji ya CCS2 inafaa kiolesura cha gari langu?
Omba mchoro wa miunganisho ya pini na ulinganishe mpangilio wa pini za mawasiliano na kufunga dhidi ya vipimo vya chaja yako kabla ya kuidhinisha sampuli.
Ni nini husababisha kiunganishi cha kebo ya kuchaji ya CCS2 kupata joto kupita kiasi?
Upinzani mkubwa wa mawasiliano kutokana na ukandamizaji hafifu, makondakta wadogo, au mkondo endelevu unaozidi kiwango kilichopunguzwa ndiyo sababu za kawaida na zinapaswa kukaguliwa kwa mpangilio huo.
Jiunge na Jumuiya Yetu
Jiunge na Jumuiya Yetu
Tunathaminiwa na zaidi ya wateja 2000+. Jiunge nao na kukuza biashara yako.
Wasiliana Nasi
Simu
WhatsApp